Toyota Camry (2017 – н.в., VIII (XV70))

Здравствуйте не давно поменял масло текущей пробег 8000 км . После замены масло .появился звук в двигателе. Отвезли в диллерскую там говорят масло хорошое и качественное но почему-то оно де доходят до головки и клапанов. Из за этого гидроконденсатор звучит. Ладно всё каналы прочистили всё нормально . Через день другой звук . Причину в диллерском не нашли хотят вскрыть двигатель . И то без гарантий . Как то обидно новая машина . Не знаю что делать . Посоветуйте пожалуйста, заранее спасибо bajzanzan77@gmail.com

Я уже боле двадцати лет пользуюсь только японскими автомобилями. Хотя конечно ездил и на европейских и на американских машинах. Однако японцы всегда покоряли своим качеством инновациями, которые присутствуют в каждой новой модели. До последнего времени я ездил на Хонде Аккорд. Машина меня вполне устраивала у нее отличные ходовые качества, мощный мотор и приличный салон. Однако год назад пришло время менять машину, и я решил в этот раз взять что-то более серьезное и солидное. Выбор остановил на новой Toyota Camry , в кузове седан. Автомобиль мне понравился, прежде всего, своим внешним видом. Ну а после того как я на нем поездил, хочу сказать что очень давно не испытывал таких положительных эмоций от вождения. Автомобиль прекрасно ведет себя на любой дороге, причем все равно где вы находитесь в центре города или на проездной дороге. Машина идет плавно даже по очень ухабистым участкам. Места хватает для комфортной поездки в пятером. Кемри спортивный и немного хищный внешний вид. Кузов обладает плавными чертами, хотя на капоте и дверях есть специальные волны. Я так понимаю для улучшения аэродинамических качеств. Впереди у машины довольно узкая линия, в которую поместилась решетка радиатора с большим фирменным знаком и фары. При этом стоит отметить, что свет у этой модели просто отменный и даже в темное время суток водитель будет чувствовать себя, вполне уверено. Посадка практичная, большие колеса и удобные двери. Сзади можно заметить большой бампер и вместительный багажник. Салон автомобиля отделан по высшему классу. Материалы интерьера очень качественные и приятные на ощупь. Есть множество технических аксессуаров вроде электрических стеклоподъемников и очень тихого кондиционера. Также стоит отметить большую вместительность, удобные сиденья и чрезвычайно функциональную переднюю панель с большим экраном. Настройки производить очень удобно стоит только нажать несколько кнопок на экране. Машина очень шустрая, не смотря на свой тяжелый вес, у меня не самая дорогая комплектация, но и этого мотора вполне хватает для скоростных поездок. Мотор мощностью 150 л. с. объем почти 2 литра, АКПП, цилиндров 4. За год эксплуатации автомобиля он доказал сою надежность, чему лично я очень рад.

Ездил только на тойотах больше 15 лет. Два года назад приобрел Toyota Camry с движком 2,5 литра, в цвете белый металлик. Как по мне, камри в других смотрится не так стильно. Салон выбрал на ткани чисто из-за тактильных ощущений. Кожа гораздо представительнее, но летом комфортнее на мягком велюре. Визуально, да и внутри машина заметно похорошела. Линии стали более плавными и обтекаемыми, внутри уменьшилось количество пластика «под дерево», да и весь он стал более качественным и плотным. Также увеличили размеры дисплея, а кнопки стали больше и удобнее для нажима. Фары по ощущениям светят еще ярче. Отлично подсвечивают дорогу ночью, в сочетании с противотуманками получаю отличную видимость. Немного отвлекала синяя подсветка панели, пришлось сменить на другу. Магнитола выдает приличный по объему и басам звук. Звукоизоляция не подвела. В салоне можно орать любимые песни или громко слышать музыку, а снаружи еле слышно. Соответственно, внешние звуки тоже не проходят. Комплектацией предусмотрены парктроники для задней и передней парковки. Датчики чувствительные и ловят не то что бордюр, а отдельные кустики травы. Ездить комфортно по любой дороге. Когда идешь вгору, не взлетает, на поворотах будто прижимается к земле. Единственная проблема, которую выявил — не любит колею. Лучше обходить такие участки. По болоту не ездил, в небольшом снежном покрове пробуксовка минимальна. Расход бензина несказанно радует. Смешанный режим потребляет около 7-8 литров, а за городом и того меньше, 6 литров. Машина новая и ремонтные работы не должны вылезть еще пару лет, но судя по предыдущим моим автомобилям, проблем с деталями не будут. Марка популярна и расходники к ней всегда в наличии, а мастера знают, что делать.

Камри- одна из самых каноничных моделей марки Тойота, все ее хотят, вот я тоже захотел и купил. Мотор 2и5 литра, довольно экономичный, не особо шустрый, конечно, но куда по городу гонять. Машина очень комфортная, мягкая. Хороший интерьер, материалы качественно подобраны все. Обслуживаю машину в сервисе у друзей, все очень доступно.

Тайотой заболела давно. Работаю в серьезной организации, помощником руководителя. Как-то стал вопрос, какое авто можно порекомендовать для моего руководства, как служебку. С учетом, что я на тот момент уже была справами, решила воспользоваться такой возможностью. Таким образом, моя мечта сбылась и Тайота Камри 5 поколения появилась у меня в руках. Внешний вид мне очень нравится, а тем более, что руководитель положительно оценил мой вкус. На таком авто не стыдно и на встречах появляться и в командировки ездить. Взяла в комплектации – Классик, с объемом двигателя – 2,0л и 150 лошадками под капотом. Да, это не спортивное авто и на светофорах я не стараюсь оставить всех сзади. Да честно признаться, если бы я так возила свое руководство, предположу, работы у меня бы уже не было. Для начальство главное доехать, когда надо – ускориться и, конечно же, безопасность. В плане безопасности Камри очень заморочена. Сказала б безопаснее некуда. Двигатель достойный. Проблем с обгонами или разгоном – у меня не возникало.  Уверенно держит дорогу и скорость. Коробка автомат работает, как часы. Передачи переключаются четко. Передний привод мне достаточен. Как правило, перемещаемся по дороге или трассе. Компания заморочена на ресторанном бизнесе. Шумоизоляция на достойном уровне. Начальник почти постоянно разговаривает по телефону. От него никаких жалоб не поступало. Его комфорт – моя зарплата. Сейчас пробег составляет 40.000км. Из недочетов, с чем я до сих пор борюсь – это сверчки по зиме и плохая работа правого дворника. Этими вопросами планировала заняться на следующей неделе, так как руководство напрягается) В среднем расход  -  7,1л.

На новую камри пересел с Теаны и сразу почувствовал разницу. Машина мягче, комфортнее, по оснащению и материалам богаче. Единственный вопрос- почему так дорого? Мне кажется, что машина такого класса не должна стоить столько, но за отсутствием выбора в классе среди японских машин- Камри остается единственным выбором. Машина очень приятная в управлении, динамичная, огромный багажник и, что немаловажно, автомобиль уважают на дороге. Да, многие владельцы Камри ездят очень нагло, но я не такой. При покупке автомобиля с пробегом советую обратить внимание на стойки стабилизатора и задние тормозные диски- баланс тормозов настроен так, что задние тормоза подходят быстрее, чем передние. Также обратите внимание на состояние кожи на сиденьях и руле- очень много машин со скрученным пробегом. Автомобиль крайне рекомендую к покупке, если вам нужен хороший седан бизнес класса.

Toyota Camry седан – мой первый автомобиль. Я его приобрел несколько месяцев назад – как раз под зиму, так что, как говорится, успел обкатать машину в неблагоприятных погодных условиях. Техническое оснащение у этого автомобиля внушительное: мотор на 2,5 литра, 181 лс. Понятно, что такая машина мощно двигается по дороге и быстро набирает высокие скорости. Камри дружит с автоматической коробкой передач, потому существенно экономится бензин. Четко отлаженная подвеска отлично «ловит» ямы и колдобины, потому на такой машине не только чувствуешь себя надежно, но и получаешь удовольствие от езды. Вместительный салон позволяет моим пассажирам комфортно чувствовать себя в дороге, так что авто вполне себе в духе семейного автомобиля. Кожаная обшивка сидений не требует много времени для ухода – я ограничиваюсь поддержанием чистоты с помощь влажной тряпки. Так как обкатывал авто я преимущественно в зимнее время, то порадовал подогрев сидений – в такой машине точно не замерзнуть.

Пользуюсь машиной относительно недавно: купила в салоне 5 месяцев назад. Скажу сразу, у меня ничего не оторвалось и не сломалось. Все отлично работает и радует меня. Тем более, что у меня гарантийное обслуживание 3 года, поэтому особенно не беспокоюсь. Сказали только проходить плановое ТО каждые 15.000 км. Еще такое количество не накатала. Что касательно внешнего вида, она потрясающая. Взяла в комплектации Классик, 2,0л, 150 л.с., коробка автомат, передний привод. Очень стильная и эффектная машина. Поверьте на слово, в потоке я не теряюсь. Салон кожаный, места предостаточно. Электроника вся в наличии. Есть электроподогрев зеркал, обогрев заднего стекла, регулировка руля и сиденья (8 направлений), парктроники, круиз-контроль, есть система крепления детского сидения ISOFIX и многое другое. Мультимедийка также радует 6 динамиков, AUX, USB, поддерживает Блютус. Багажник очень вместительный. Хоть телевизор, хоть слона можно перевозить. Отлично разгоняется, держит скорость и тормозит. Есть АБС, ЕБД и система БАС, система устойчивости. Надежная, маневренная и динамичная. В среднем расход – 7,1, по городу – 9,7, по трассе – 5,5. Кушает 92 бензин.