Характеристики Skoda Kodiaq (2021 – н.в., I Рестайлинг)
Ambition, Style, Hockey Edition, Active, Ambition Plus, Power, Style I, Style II, Style Plus I, Sportline I, Sportline II, Sportline Plus II, Luxury Edition, SportLine, Ultimate
Кроссовер, 5 дверей, 5 мест
2 л., 1.4 л. / Дизель, Бензин
Робот (7 ст.) / Механика (4 ст.) / Робот (4 ст.) / Робот (6 ст.) / Механика (6 ст.)
Полный, Передний
Размеры Skoda Kodiaq 2021 – н.в., I Рестайлинг, Среднеразмерный Кроссовер
| Комплектация | Габариты, мм |
|---|---|
| Ambition | 4697x1882x1661 |
| Style | 4697x1882x1661 |
| Hockey Edition | 4697x1882x1661 |
| Active | 4697x1882x1661 |
| Ambition Plus | 4697x1882x1661 |
| Power | 4697x1882x1661 |
| Style I | 4697x1882x1661 |
| Style II | 4697x1882x1661 |
| Style Plus I | 4697x1882x1661 |
| Sportline I | 4697x1882x1661 |
| Sportline II | 4697x1882x1661 |
| Sportline Plus II | 4697x1882x1661 |
| Luxury Edition | 4697x1882x1661 |
| Sportline | 4697x1882x1661 |
| Ultimate | 4697x1882x1661 |
Другие характеристики Skoda Kodiaq
Топливо
6 отзывов
Skoda Kodiaq
Осмотр без восторга и без паники
Пункт 1. Объявление. Фотографии были сделаны после мойки, описание обещало бережную эксплуатацию, пробег составлял 86 тысяч километров. Ничего из этого не заменяет диагностику. Шкода Кодиак I 2021 года с дизелем и полным приводом отправилась на независимый сервис до обсуждения сделки. Пункт 2. Кузов. Толщиномер показал косметический окрас крыла, продавец о нем предупредил. Геометрия и силовые элементы без вопросов. Нижняя часть дверей в обычных следах зимы, погрузочная кромка поцарапана чемоданами. Для семейной машины это честнее идеально отполированной легенды. Пункт 3. История. Заказ-наряды совпали с пробегом, регламентные работы отмечены, интервалы не выглядели растянутыми. Отдельно проверили DSG и обслуживание полного привода. На тесте коробку смотрели холодной, затем в пробке и на парковочном уклоне. Рывков не было, небольшая задумчивость на ползущей скорости укладывалась в характер агрегата. Пункт 4. Салон. Кресло водителя потерто умеренно, кнопки работают, климат распределяет воздух нормально. За мной при росте 188 сантиметров остается место. Багажник огромный, но владельцу явно не хватало органайзера: мелкие предметы оставили следы на боковом пластике. Третий ряд мне не нужен, искал именно пятиместную конфигурацию. Пункт 5. Дорога. Дизель тянет спокойно, обгон не требует высоких оборотов. Руль точный, кузов не плавает на длинной волне. Подвеска плотная: крупный пологий дефект проходит уверенно, острый шов слышен и ощущается. На мокром участке полный привод помогает стартовать без суеты, но тормозной путь определяют шины, а не эмблема 4×4. Пункт 6. Быт. После покупки машина прошла еще 27 тысяч километров. В багажник входили складной верстак, четыре колеса и недельные продукты — не одновременно. Боковые стекла в слякоть пачкаются быстро, карманы в салоне могли быть щедрее, парковка требует помнить о ширине. Зато двери прикрывают пороги, посадка удобна, задний ряд не тесный. Пункт 7. Итог. Экземпляр оказался не «как новый», а нормальным автомобилем с понятным прошлым. Я сразу заложил время на регламентное обслуживание и замену изношенных расходников, поэтому не воспринимал их как поломку. За год серьезных сюрпризов не возникло, но это не обещание бессмертия. Перед дальней поездкой по-прежнему проверяю жидкости, давление и состояние шин: уверенность должна опираться на осмотр, а не на размер кузова. Покупателю такого кроссовера советую изучать не только комплектацию: история конкретной машины, состояние коробки, привода и кузова важнее цвета подсветки. Полезно проехать знакомый плохой участок, попробовать тесную парковку и посадить назад самого высокого члена семьи. Тогда станет ясно, какие компромиссы личные, а какие можно принять. Мой выбор сработал именно потому, что решение принималось на подъемнике, а не под впечатлением от блестящего капота.
Skoda Kodiaq
После восьми часов дорога еще читается
Корректор замечает лишнюю букву, водитель — лишнее движение рулем. После рабочего дня я еду 140 километров домой и особенно ценю автомобиль, который не требует постоянных поправок. Шкода Кодиак I уверенно держит прямую, кресло поддерживает поясницу, дизель не шумит без причины. Экземпляр 2021 года взял при пробеге 97 тысяч с подтвержденным обслуживанием, теперь 132. DSG работает ровно, полный привод помогает зимой, багажник легко принимает недельные сумки и коробки с книгами. Не люблю резкий ответ на мостовых швах, грязь на боковых стеклах и скромные ниши. В городе размер ощущается сильнее, чем на трассе. Зато поздняя дорога остается просто дорогой, а не последней проверкой внимания. Для машины с таким пробегом это важнее эффекта нового пластика.
Skoda Kodiaq
Переезд уложился в четыре рейса
Книги оказались тяжелее посуды, а комнатные растения — капризнее кота. Во время переезда Шкода Кодиак I сделал четыре рейса: коробки ставили до линии окон, горшки фиксировали полотенцами, кот ехал в переноске на сиденье. Ни одного путешествия с открытой дверью. Пятиместную машину 2021 года брала подержанной с пробегом 62 тысячи. Передний привод и 1.4 подходят городскому режиму, DSG при спокойном газе работает ровно. На трассе с полной загрузкой обгон планирую заранее. Плюсы — огромный проем, удобная посадка, простор детям. Минусы — жесткие люки, широкие бока на парковке, грязные зеркала в дождь и нехватка маленьких карманов. После переезда багажник снова пуст, но теперь я знаю его предел: диван туда не войдет, вся остальная квартира постарается.
Skoda Kodiaq
Струбцины перестали звенеть
Деревянные заготовки, струбцины и ящик ручного инструмента умеют превратить любой багажник в погремушку. После первой поездки сделал разделители и закрепил тяжелый кейс. В Шкода Кодиак I длинные рейки проходят через часть спинки, двое пассажиров сзади сохраняют места. Автомобиль 2024 года с мотором 2.0 взял новым из наличия, пробег 28 тысяч. На трассе тяга уверенная, полный привод помогает у мастерской зимой, DSG требует нежности только при медленном подъезде к воротам. Подвеска плотная, пустой кузов резче отвечает на швы. Пластик у погрузочной кромки защитил накладкой, зеркала в дождь протираю часто. Зато проем широкий, дверь открывается с занятыми руками, кресло не утомляет. Машина не заменила фургон, но небольшие заказы теперь едут тихо и отдельно от людей.
Skoda Kodiaq
Плинтус вдоль салона, кресло на месте
Ремонт научил меня возить рулетку в кармане. Упаковка плинтуса выглядит короткой только в магазине, а две банки краски способны разъехаться по багажнику при первом повороте. В Шкода Кодиак I длинные детали проходят через сложенную часть спинки, детское кресло остается с другой стороны. Банки ставлю в пластиковый ящик и креплю ремнем — вместительность не заменяет фиксацию. Автомобиль 2023 года покупал с пробегом 24 тысячи. Осмотр показал прозрачную историю и обычные следы городской жизни. Переднеприводная версия 1.4 легче по ощущениям, чем ожидал от размера. В пробке DSG действует плавно, если не подгонять ее короткими нажатиями; на трассе обгон планирую заранее, особенно с грузом. Для нашей семьи динамики достаточно. После хэтчбека радует ширина проема и почти квадратная форма багажника. Из строительного магазина выезжаю без игры в тетрис. Посадка высокая, но не автобусная, кресло поддерживает спину. Дочь сзади не упирается ногами, жена не сидит рядом с валиком и ведром. Недостатки проявились на знакомых маршрутах. Кузов широкий для парковки у старого дома, в дождь зеркала и стекла быстро покрываются дорожной взвесью. Подвеска собранная, на люке отвечает жестко. Центральному боксу не помешал бы больший объем, часть мелочей поселилась в отдельной сумке. Зато за 17 тысяч километров кроссовер превратил ремонт из постоянной аренды доставки в обычные поездки. Даже оставшееся ведро затирки теперь стоит в своем ящике, а не у пассажира в ногах. После окончания работ багажник снова стал семейным, а привычка закреплять банки осталась.
Skoda Kodiaq
Машина для пенсионеров
Давали мне это чудо как подменный авто. начну с минсуов. 1) подвеска пробивает вниз если заезжаешь в ямку или переезжаешь лежачего полицейского то такое ощущение что колеса отвалятся. 2)аэродинамика ужасная, в слякоть боковые стекла и зеркала пачкаются за 15 минут езды. Нужно постоянно чистить. 3) Шумка ужасная, едешь как на телеге на улице все слышно. Вообще деревянная машина. Плюсы 1)Большой багажник, как раз пенсионеру на дачу возить что нить. Вообщем машина скучная, и не интересная, любители кодиаков можете на дорогах носы не задирать, ездил знаю что это такое :))))
