Отзывы об автомобилях
Меньше возить воздух
Спортейдж возил пустой багажник. Рио 2018-го купила с пробегом 182. Меньше места у офиса, дворы прохожу легче. Сзади теснее, крупные вещи не засунешь, подвеска жёсткая. Зато не вожу воздух каждый день.
Экран — не главное
Кашкай продала, хотела компактнее. Рио 2021-го, пробег 97. Важнее всего кресло: настроила и забыла. Климат на кнопках, муж разобрался за поездку. Седан узкий, во дворах проще. После кроссовера тесновато, но для города то, что надо.
После снегопада
Машина переднеприводная, для зимы не идеал, но на хорошей резине едет нормально. По чищеной трассе Суперб держит курс, отопление быстро прогревает салон. Во дворе база длинная, у сугробов передний бампер берегу. Пороги пачкаются быстро. Для города и трассы машина удобная, просто не надо давать ей работу, для которой она не создана.
Рабочая машина, которая выглядит нарядно
Автомобиль один на всё: встречи по работе, домашние дела, дача. Тигуан был удобен, но живой экземпляр стоил дороже бюджета. К5 2020 года купил, одометр показывал 156 тысяч. В работе нравится тихая работа автомата, кресло, простор сзади. Багажник вмещает документы, образцы и сумки, хотя тяжёлую коробку в багажник не закинешь, проём невысокий. На дачной дороге вспоминаются преимущества кроссовера: перед низкий, в колее выбираешь траекторию. От шумоизоляции впечатление зависит от покрытия. Рабочей лошадкой не назову, выглядит нарядно, но именно в работе понял её сильную сторону: после нескольких часов выходишь без усталости.
Возрастной Сид с большим багажником
Багажник решил половину вопросов, состояние на подъёмнике остальное. Купил Сид универсал 2013 года с пробегом 241 тысяча, за 550. Города и районные дороги. За пять лет мы с женой в основном вдвоём, собрать всех вместе получается только по праздникам. Машина простая, грузить не жалко. Старая, но едет и не подводит.
Стрельба из лука — влезает
Занимаюсь стрельбой из лука, и комплект у меня длинный: лук разобран, стрелы в тубусе, мишень сложена. В Октавии Комби опускаю треть спинки, пропускаю чехол вперёд, фиксирую — два места сзади свободны. Машина 2020 года с 1.4 и механикой, нашёл на 61 тысяче, сейчас 89. Турбомотор тянет уверенно, коробка чёткая, на трассе устойчива. После тренировки ценю плотное кресло и простой климат — ничего лишнего. Плата за вместительность — длинный задний свес и не самый удобный поиск места во дворе. На плохом асфальте шумно и жёстко, шторку приходится снимать. По сервису вопросов нет, без сюрпризов. Снаряжение лежит безопасно, люди сидят как люди.
Удобная машина для трассы
На Омоде C5 2022 года часто езжу по трассе. Кресло удобное, после трёх часов спина не болит. Машина держит прямую нормально, но шум от колёс хорошо слышен. В сухую погоду свет устраивает, а в дождь разметку видно хуже. Мотор 1,5 подходит для спокойной езды.
Подходит для семейных путешествий
За одиннадцать месяцев несколько раз ездили на Весте SW Cross в отпуск вчетвером. Семейный багаж помещается полностью, задним пассажирам не приходится держать сумки на коленях. Кресла удобные, после трёх-четырёх часов спина не болит. На трассе машина держит направление нормально, но с полной загрузкой разгоняется без спешки.
Аджилити и собака
Занимаюсь аджилити с собакой, и раньше складные барьеры вечно катались по багажнику. Сшила чехлы, добавила стяжки — теперь всё закреплено, собака едет в боксе, люди в салоне. Октавия Комби позволяет не смешивать эти части поездки. Машина 2019 года с 1.8 TSI, DSG и полным приводом, нашла не сразу. Ввезена прежним владельцем, поэтому документы и агрегаты сверяла особенно тщательно. Пробег был 88 тысяч, сейчас 123. На мокром покрытии тяга уверенная, на трассе хороший запас, полный привод помогает на укатанном снегу. Но низкий универсал — не внедорожник, об этом помню. Минусы: большая дверь опасна в низком гараже, шерсть цепляется за ворс намертво, подвеска не мягкая — острые ямы прохожу медленно. DSG быстрая, на парковке требует нежной ноги. Без соревнований кузов был бы великоват, но для спорта хорош.
Семейный седан со своими оговорками
Веста честно отработала, но с ребёнком захотелось больше места и спокойствия. Машину нашёл у первого владельца, пробег всего 76 тысяч. Будни город, выходные трасса. Проверяли окрасы, стёкла, автомат, подвеску на подъёмнике. Двухлитровый мотор без фейерверков, но понятный и предсказуемый. Детское кресло встаёт без проблем, жена рядом не упирается, в багажник влезают коляска и покупки. На хорошем асфальте мягко и тихо, на разбитой заплатке уже жёстко. Передний свес низкий, у бордюров осторожничаю. После зимы смотрю бампер и пороги. Пока только плановое обслуживание, сюрпризов нет.
Тишина сверху, шум снизу
Между городами мотаюсь постоянно, Суперб для этого создан. На трассе машина отличная: устойчивая, тихая на ровном покрытии, свет хороший. Мокрый асфальт шумит в арках, но это мелочь. В городе кузов длинный, камера быстро пачкается. Для межгорода идеальный вариант, ни одной поломки за всё время.
Одна машина на всё
Кодиак у нас полтора года, брал с пробегом 26 тысяч, сейчас 44. Машина на все случаи: в будни город, на выходных дача, плюс постоянно помогаем родне с перевозками. Недавно перевозили сестрёнкину мебель — сложил кресла, и комод с коробками влезли за одну ходку. Вот за это и люблю такой кузов. По трассе идёт спокойно, мотор с запасом, полный привод не раз выручал на мокрой площадке у дачи. После двух часов за рулём спина не гудит. Минусы те же, что у всех больших машин: подвеска плотная, экран быстро заляпывается, в городе габариты надо держать в голове. Обслуживаю по графику, за полтора года — только плановое.
Мамина оценка
Суперб Комби выбирали с учётом пожилой мамы: ей удобно садиться, багажник низкий, сумки поднимать легко. На трассе машина едет плавно и устойчиво. В городе она длинная, но ради мамы я готова. За год владения никаких претензий.
Зимой едет уверенно
Seltos у нас почти год. В городе машина удобная: хорошая обзорность, понятные габариты, салон просторный. Двухлитровый мотор с вариатором работает плавно, детям сзади места хватает. Зимой особенно нравятся быстрые обогревы и полный привод. После сильного снегопада решил проехать через рыхлый снежный вал с разгона, но машина села на защиту. Пришлось откапываться. Теперь глубокий снег объезжаю или сначала расчищаю колею. На обычной заснеженной дороге Селтос едет нормально, но для серьёзных сугробов он всё-таки не рассчитан.
Помощник в электрификации
Я электрик, работаю у застройщика по пятидневке, ну шабашки беру, куда без них. Если работы много, там с нуля в коттедже развести электричество, сына могу позвать помочь. Ну и учу как раз, чтоб умел зарабатывать на жизнь. Так что машина у меня и рабочая, и семейная. Отдельную для работы покупать смысла не вижу. Патриот взял осознанно, как раз для дела. Сейчас четвёртый год пошёл, накатал немало — пробег за 70 тысяч перевалил. На основную работу гоняю, по шабашкам. На выходных бывает дача или куда-нибудь выбираемся. УАЗ нормально живёт сразу две жизни. Раз халтурил в новом коттеджном посёлке, там дома ещё строятся, поэтому с дорогами всё понятно — пока одна грязь и щебёнка. Можно было оставить машину у дороги и всё это таскать до дома, но я-то на УАЗе. После дождя там, конечно, нормально размесили, но спокойно заехал, встал возле дома и всё выгрузили за один раз. Сын ещё говорит: «А если сейчас обратно не выйдем?» Вышли нормально. Просто проехали туда-обратно и забыли. А потом прораб сказал, что они после меня разгружали плитку на весь пол в доме и санузлы — таскали метров с пятидесяти. Газелист попробовал подъехать, но увяз сразу. Умудохались, короче. По расходу, конечно, с обычной малолитражкой разница есть. Но жадность — грех. На ней по грязи или рыхлому снегу, который забыли почистить, не проедешь. Понимаю, в общем, за что плачу. Зато не надо каждый раз думать, что делать, если объект находится там, где асфальт закончился. За все время по обслуживанию по большей части расходники, обычное ТО. Были ещё мелкие косяки по электрике — с этим по гарантии решили, я даже не вникал. Решили, кстати, тоже довольно быстро, дилер у нас норм. В общем, толковый внедорожник. Настоящий. Для меня — самое то.
Внедорожник для настоящих приключений
Это внедорожник, который привлекает внимание своей мощной конструкцией. Сразу же привлекает современным дизайном. Высокий клиренс, широкие колеса подчеркивают все качества машины для бездорожья. В целом внешний вид сразу вызывает интерес у прохожих и окружающих. Салон, по ощущениям, делали с акцентом на комфорт и функциональность. Интерьер просторный, удобно и водителю, и пассажирам. Качество отделки на хорошем уровне: приятные материалы и современные технологии: • удобные сиденья, с регулировкой; • мультимедиа, с сенсорным экраном; • качественный звук; • эффективный климат контроль. Мощный двигатель дает уверенное ускорение, обгоняешь фуру с сонным водителем без напряжения. Полноприводная система помогает справляться с неприятными дорожными условиями. Подвеска сбалансированная, обеспечивает комфортную езду как по асфальту, так и по грунтовым дорогам. Высокий клиренс и мощная трансмиссия позволяют уверенно преодолевать все препятствия, легко справляешься с грязью, песком и каменистыми участками. В общем, махнуть зимой на рыбалку или на дачу в запущенном cнт по весне – без проблем.
